Aprilia SR 50 R Talmacsi – reparat

In 1 Octombrie 2010:

Accident 30 septembrie 2010
Accident 30 septembrie 2010
Accident 30 septembrie 2010
Accident 30 septembrie 2010
Accident 30 septembrie 2010
Accident 30 septembrie 2010
Accident 30 septembrie 2010
Accident 30 septembrie 2010
Accident scuter 30 Septembrie 2010
Accident scuter 30 Septembrie 2010
Accident Scuter 30 Septembrie 2010
Accident Scuter 30 Septembrie 2010

In 11 Februarie 2011:

Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat
Aprilia SR 50 R Talmacsi accidentat

In 18 Februarie 2011:

Aprilia SR 50 R - Talmacsi - 18 Februarie 2011
Aprilia SR 50 R - Talmacsi - 18 Februarie 2011
Aprilia SR 50 R - Talmacsi - 18 Februarie 2011
Aprilia SR 50 R - Talmacsi - 18 Februarie 2011
Aprilia SR 50 R - Talmacsi - 18 Februarie 2011
Aprilia SR 50 R - Talmacsi - 18 Februarie 2011

Azi toata ziua am fost un zambet de la o ureche pana la cealalta sub casca. Mi-am adus aminte cum e sa te dai cu o masinarie calumea, motorul merge ca uns, porneste la cea mai mica atingere de buton. Mi-am adus aminte de mirosul scuterului, de mirosul amestecului proaspat ars de benzina si ulei, de mirosul plasticului nou, de mirosul tobei incinse… de vantul care-mi suiera in casca din cauza parbrizului.

M-a servit excelent timp de aproape 2 ani pana la accident si probabil de aceea m-am atasat atat de mult de masinaria asta. Mi se rupea sufletul de fiecare data cand il vedeam rupt si spart in hala noastra, asa ca am decis sa-l duc la cei mai buni mecanici din Cluj si probabil din Romania iar ei au reusit in cateva zile sa-l readuca la viata.

Multumesc frumos Alin si Mihai! M-ati reparat si pe mine, nu doar pe scuter.

CASCO vs. RCA in cazul daunei totale

N-am sa enumar aici avantaje/dezavantaje pentru fiecare situatie in parte dar vreau sa va dau un sfat:

In cazul in care sunteti implicati intr-un accident cu dauna totala si se intampla sa aveti masina/motocicleta luata in leasing, sa aveti CASCO si nu sunteti voi de vina pentru accident, e mult mai simplu sa recuperezi dauna daca apelezi la CASCO decat daca apelezi la RCA-ul celui vinovat.

S-ar putea ca in unele cazuri (fransiza) sa trebuiasca sa platiti ~100 Euroi pentru a inainta dosarul CASCO, dar merita toti banii.

Azi am fost cu instiintarea de plata de la NBG Leasing catre Euroins la semnat si stampilat, si mi-au spus cei de la leasing ca:

1) ar fi durat mult mai putin pana la primirea banilor daca apelam la CASCO si nu la RCA-ul vinovatului pentru despagubire
2) suma despagubita ar fi fost mai mare daca apelam la CASCO si nu la RCA-ul vinovatului.

Noi n-am apelat la CASCO fix din cauza celor 100 Euro, dar acum privind inapoi, in cele 4 luni si un pic de dupa accident, am umblat pe la Euroins cu tot felul de probleme, majoritatea intentionat facute de cei de la Euroins din rea vointa probabil, pentru a trage mata de coada cat mai mult timp posibil si amanarea platii.

Accidentele cu dauna totala sunt foarte nasoale, ca sa nu zic oribile, indiferent de situatie, si pe langa traumele fizice suferite nu mai aveti nevoie si de traume psihice si caderi nervoase din pricina unui asigurator de tot rahatul. Alegeti varianta usoara, dati un ban si va scutiti de o gramada de drumuri si zile pierdute aiurea. Si in plus puteti primi mai multi bani daca apelati la aceasta cale.

P.S. evitati pe cat posibil Euroins.

Accident Deda – Toplita

Aseara am avut norocul sa scap teafar dintr-o situatie in care altii au patit-o rau de tot: POLEI

Si asta din 2 motive:

1) Am respectat limita de viteza impusa de semnele de circulatie (impins fiind si de ceata si burnita marunta)
2) Am avut pe masina cauciucuri de iarna adevarate, care si-au facut datoria exact cum trebuie.

Conduceam dinspre Deda spre Toplita si dupa Reghin a inceput o burnita marunta, din cauza careia nu vedeam mare lucru prin parbriz mai ales cand veneau masini din sens opus cu farurile aprinse. Asa ca am mers nesperat de incet, 40-50 km/h chiar si in afara localitatilor. In Rastolita am vazut un plug care tocmai iesea sa imprastie nisip pe sosea, dar am zis ca ar fi ok sa o iau inaintea lui pentru a nu-mi crapa parbrizul.
Dupa cativa km, am vazut ca si celelalte masini se miscau cu viteza melcului, blitzuiau din faruri, altele erau cu avariile puse, eu o taiam linistit cu 50 la ora, iar cand am ajuns intr-o curba mare la dreapta, in stanga fiind o parcare am observat multe masini trase acolo, inclusiv tiruri si oameni care abia se tineau pe picioare din cauza ghetii ca sticla ce se formase pe jos. Am luat piciorul de pe acceleratie si am franat, si masina si-a continuat deplasarea ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat…. am luat piciorul de pe frana si am schimbat treptat pana in viteza a 2-a si am incetinit la mai putin de 20km/h. La 100 m mai in fata, accident, doua masini distruse, cate una pe fiecare sens de mers.

Abia atunci mi-am dat seama cat de norocos am fost pana atunci ca n-am ajuns si eu ca aia sau ca altii (dupa cum am vazut apoi) in sant.

Am dras pe dreapta, si am pus avariile si am decis sa astept plugul acela care improsca cu nisip pe sosea.

Am avut ocazia sa observ alti “destepti” care habar n-aveau ce e pe jos (ca si mine de altfel pana cu cateva minute inainte) si incercau sa franeze si sa nu intre in cele 2 masini accidentate din fata, si aproape toti au derapat.

Abia dupa ce a trecut camionul cu nisip ne-am putut continua drumul, dar nu cu mai mult de 30 km/h pentru ca aluneca in continuare pe jos.

Asa ca pe viitor voi fi de 2 ori mai atent cand e noapte afara, e burnita si sunt in zona de munte cu zapada pe marginea strazii. E o combinatie care te poate fura rapid.

Unii au invatat-o “the hard way” aseara, eu am fost putin mai norocos.

Euroins – o firma de tot rahatul

In 30 septembrie 2010 am fost implicat intr-un accident. Vinovatul, avea asigurare la Euroins.

Dupa ce am iesit din spital, am mers la politie, si s-a constatat faptul ca cel cu masina a fost de vina (individul a si recunoscut la fata locului). Nu s-a asigurat la schimbarea directiei de mers de pe banda a 2-a pe banda a 3-a, nu mi-a acordat prioriate, astfel eu am intrat din plin in el cu scuterul.

Scuterul e facut praf, cadrul rupt, carene sparte, etc. Eu am avut noroc cu costumul, manusile si cu casca Nolan N102 care mi-a salvat viata, dezintegrandu-se in impact.

Ei bine, de atunci si pana la data de 29 Decembrie 2010 (adica 3 luni dupa accident) ei nu au binevoit sa ma despagubeasca. Eu am depus absolut toate documentele cerute, de la imputernicire de la leasing, constatarea emisa de politie, calculul de la dealerul Aprilia pentru toate piesele ce trebuie inlocuite. Deci TOT.

Si ei ma tot lalaiesc, ca sa revin Vineri ca am un raspuns. Vin Vineri, ca inca n-au primit raspuns de la Bucuresti ca Miercuri sigur am un raspuns.
Miercuri vin, tot nu e niciun raspuns, si ca sa mai astept.

Urmeaza sa ma duc la CSA pentru a raporta aceasta problema.

Asa ca daca cautati o polita RCA IEFTINA, luati de la Carpatica sau Astra, si feriti-va de EUROINS pentru ca puteti ajunge in locul meu. Si nu e deloc placut.

Lucky to be alive.

Accident 30 septembrie 2010
Accident 30 septembrie 2010
Accident 30 septembrie 2010
Accident 30 septembrie 2010
Accident 30 septembrie 2010
Accident 30 septembrie 2010
Accident 30 septembrie 2010
Accident 30 septembrie 2010

Cazul tipic de sofer care nu se asigura si vireaza stanga de pe banda 2 pe 3 ca mai apoi sa intre intr-o parcare libera. Din pacate pe banda 3 veneam eu si n-am putut sa-l evit (banuiesc asta, pentru ca nu-mi aduc aminte exact ce si cum s-a intamplat din cauza pierderii de cunostinta). Scuterul s-a rupt in 2. Eu am ajuns inconstient la UPU, dar dupa ce mi-am revenit am constatat CU STUPOARE ca scapat DOAR cu cateva vanatai, zgarieturi si arsuri (s-a topit echipamentul de protectie pe mine, in timp ce ma frecam pe jos de asfalt).

Cineva acolo sus a avut grija de mine. Si ii multumesc.

Voi sa aveti grija in trafic, si sa fiti atenti la motociclisti.